RT2系列全纖維臺(tái)車式電阻爐

      本臺(tái)車式電阻爐因用戶產(chǎn)品的持殊要求，采用非標(biāo)設(shè)計(jì)，本爐主要由爐體、爐襯、龍門架、爐門、爐車、爐車傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、電加熱裝置、溫度控制及記錄系統(tǒng)等主要部分組成。

 

1、   爐體

 

（1）      爐襯：

 

爐襯為全纖維結(jié)構(gòu)，采用優(yōu)質(zhì)高鋁耐火纖維構(gòu)筑，采用標(biāo)準(zhǔn)的鉚固件及科學(xué)合理的鑲裝方法。纖維折疊塊鑲裝前進(jìn)行再次預(yù)壓縮處理（壓縮容重≥ 230Kg/m3），用錨固件固定在殼體上，保溫材料安裝厚度≮300mm。

 

該結(jié)構(gòu)具有低導(dǎo)熱、低熱溶優(yōu)良的化學(xué)穩(wěn)定性、熱穩(wěn)定性、抗熱振性、優(yōu)良的抗拉強(qiáng)度和抗腐蝕性。纖維Z高耐溫1200℃，鉚固件的材料選用304板材沖壓成型。襯體制作完成后，表面噴有一層高溫固化劑，形成一層隔熱墻，增大襯體面的強(qiáng)度及熱輻射性能，并進(jìn)一步減小襯體畜熱損失，達(dá)到快速升溫的效果，Z大限度提高爐子的熱效率。

 

（2）      鋼結(jié)構(gòu)及纖維棉：

 

全纖維大板塊爐襯吊掛在鋼骨架上，鋼骨架由型鋼、鋼板等焊接而成，輕巧并可靠。本爐因采用全纖維大板塊結(jié)構(gòu)的爐襯，因此其鋼結(jié)構(gòu)較傳統(tǒng)的耐火磚爐子大為輕巧。纖維棉疊壓成型，并用耐熱圓鋼穿住和固定。這種結(jié)構(gòu)既降低了爐體高度、縮小了爐膛空間、減少了能耗、降低了生產(chǎn)成本，又避免了全纖維爐襯易燒損和收縮的現(xiàn)象，延長(zhǎng)電爐的使用壽命。同時(shí)這種結(jié)構(gòu)還具有低導(dǎo)熱、低熱熔，優(yōu)良的化學(xué)穩(wěn)定性、熱穩(wěn)定性、抗拉強(qiáng)度和耐腐蝕性。

 

其主要材料耐火纖維Z高耐溫可達(dá)1200℃。

 

（3）      外圍封板：外圍封板采用冷軋板3mm厚均勻密封。封板全部采用大帽螺絲固定，方便局部拆卸維修，外觀整體美觀大方。

 

2、電加熱裝置

 

  爐體加熱元件采用優(yōu)質(zhì)高電阻合金材料0Cr25AL5材質(zhì)的電阻帶加工成波紋狀，分別安裝在爐體兩側(cè) 、爐門、后墻四個(gè)面上，電阻帶采用Z用模具加工制作，確保在加工時(shí)不受損傷。電阻帶安裝方式采用Z用陶瓷螺釘固定，其結(jié)構(gòu)形式安裝方便，維護(hù)、更換快捷。與爐外殼JD不會(huì)形成熱短路而引起爐外殼局部過熱現(xiàn)象。安裝時(shí)在纖維墻面與電阻帶之間隔有陶瓷墊圈，以bz纖維面不與電阻帶直接接觸，從而增加電阻帶的發(fā)熱效果。陶瓷螺釘和墊圈均采用高鋁材料在中溫下燒結(jié)成型，bz其有足夠強(qiáng)度和使用壽命。

 

本設(shè)備分16個(gè)加熱區(qū)域，加熱元件的布置與加熱區(qū)段的設(shè)置相對(duì)應(yīng)，每個(gè)加熱區(qū)段內(nèi)布置一個(gè)獨(dú)立的加熱組(包括與臺(tái)車面上加熱元件對(duì)應(yīng)組合)，沒有跨區(qū)布置現(xiàn)象。所有引出棒選用φ18的0Cr25AL5材料，引出棒的接線夾頭采用鋼板J加工后進(jìn)行鍍鉻處理，bz接線牢固、可靠。所有電阻帶中性點(diǎn)都是接零，并且接零線截面面積都符合行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)要求。

 

3、爐車：

 

臺(tái)車由車架、車面鋼板、車輪、耐火砌體、耐熱鋼爐底板、加熱元件、臺(tái)車牽引機(jī)構(gòu)等組成。承重臺(tái)車表面平整，臺(tái)車面上并設(shè)有兩條承重帶，臺(tái)面耐熱鋼爐底板不承受此墊鐵重壓，確保其使用壽命。

 

3.1.1臺(tái)車鋼結(jié)構(gòu)：采用雙層魚腹式鋼梁、鋼板焊接而成。其鋼性確保在滿負(fù)荷承載情況下正常運(yùn)行，長(zhǎng)期使用不變形。臺(tái)車鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)Z大承載能力為50噸，確保再載荷不均勻的情況下，變形量依然在設(shè)計(jì)范圍之內(nèi)。

 

3.1.2車輪：臺(tái)車的走輪采用鑄件經(jīng)加工成型。傳動(dòng)軸采用45#鋼J加工制作，并做調(diào)質(zhì)處理。傳動(dòng)軸承采用滾柱軸承，確保負(fù)載要求。

 

3.1.3襯體：采用重質(zhì)高鋁耐火磚、輕質(zhì)耐火磚、保溫磚等制作成復(fù)合型襯體，襯體上砌筑有加熱元件安裝槽形溝道，易碰撞部位和承重部位采用重質(zhì)高鋁耐火磚砌筑(砌筑時(shí)泥漿內(nèi)加入粘結(jié)劑調(diào)和)，增強(qiáng)爐襯結(jié)構(gòu)強(qiáng)度。在制作時(shí)留有膨脹縫，防止襯體在受熱后膨脹將襯體損壞。

 

3.1.4爐底板：采用耐熱鑄鋼件，長(zhǎng)期使用溫度≤950℃， 確保在使用中不變形、不氧化、不開裂。可防止工件氧化皮脫落后掉在臺(tái)車上加熱元件安裝槽內(nèi)而造成短路損壞加熱元件。所有引出棒選用φ18的0Cr25AL5材料，引出棒的接線夾頭采用鋼板J加工后進(jìn)行鍍鉻處理，bz接線牢固、可靠。所有電阻帶中性點(diǎn)都是接零，并且接零線截面面積都符合行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)要求

 

3.1.5加熱元件：臺(tái)車上安裝有波紋狀電阻帶作為加熱元件，材質(zhì)采用0Cr25AL5高電阻合金材料，加熱元件的電源接入為滑觸線送電方式。此種結(jié)構(gòu)具有接觸良好、安全可靠，送電運(yùn)行時(shí)無火花、過熱等不良現(xiàn)象，使用效果良好。

 

3.1.6臺(tái)車牽引機(jī)構(gòu)：臺(tái)車行走機(jī)構(gòu)采用交流同步電機(jī)拖動(dòng)。在爐車的前后部共有4臺(tái)同步電機(jī)。爐車的行走依據(jù)4臺(tái)同步電機(jī)提供動(dòng)力。臺(tái)車行走設(shè)有極限限位，杜絕超行程行走的現(xiàn)象。臺(tái)車的進(jìn)出電機(jī)配有電磁制動(dòng)器。

 

4、爐門

 

4.1爐門由全纖維襯體和鋼結(jié)構(gòu)外殼組成。襯體采用纖維折疊塊制作，折疊塊的制作方式與爐體襯體制作方式相同。外殼采用型板材焊接而成，整體框架在熱態(tài)狀況下確保不變形，結(jié)實(shí)耐用。bz其有長(zhǎng)期使用壽命長(zhǎng)。

 

4.2爐門升降采用卷?yè)P(yáng)機(jī)和配重進(jìn)行傳動(dòng),密封采用電動(dòng)推桿壓緊機(jī)構(gòu)，確保爐門運(yùn)行時(shí)無慣性產(chǎn)生,密封可靠。

 

4.3爐門四周與爐襯之間設(shè)置軟——硬接觸式密封結(jié)構(gòu)，即在爐門側(cè)將其周邊的纖維密封塊突出于爐門內(nèi)襯，并做成可調(diào)形式,在爐門處于工作狀態(tài)時(shí)（即關(guān)閉時(shí)），利用自身重力通過倒向?qū)�爐門壓緊,使密封纖維塊與爐體充分接觸而密封；爐門開啟和關(guān)閉時(shí)，爐門與爐門框脫開間隙為50mm，以bz爐門在打開和關(guān)閉時(shí)平穩(wěn)運(yùn)動(dòng)。以上方式具有簡(jiǎn)單實(shí)用、密封可靠，維修方便等特點(diǎn)。

 

4.4爐門上加熱元件引出電源線的移動(dòng)采用坦克鏈?zhǔn)阶呔�槽隨爐門的升降而移動(dòng)。

 

4.5爐門的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)：爐門主體材料采用鋼板、型鋼焊制，交匯點(diǎn)用六邊形加強(qiáng)板加固，既能bz爐門的整體剛性和強(qiáng)度，又使?fàn)t門輕型化，降低爐門重量。纖維內(nèi)襯施工方式采用吊掛鉚固方式，能有效地bz因爐門頻繁啟閉過程中纖維的牢固性，增加爐門的使用壽命。